AS-logologo-fa-stickyAS-logoAS-logo
  • صفحه اصلی
  • عرصه سوم – افغانستان
    • درباره عرصه سوم
    • پادکست و چندرسانه ایی
  • مرکز بنی‌آدم
    • درباره بنی‌آدم
    • چرا بنی‌آدم؟
    • نه به تبعیض
    • مقالات بنی آدم
  • درباره ما
    • درباره عرصه سوم
    • تاریخچه
    • اهداف و چشم انداز
    • مدیران و مشاوران
    • همراهان ما
    • ارزش‌های اخلاقی
    • تماس با ما
  • انتشارات
    • گزارش‌ها
    • کتاب
    • بیانیه‌ها
  • پروژه ها
    • درصحن
    • اطلس جامعه مدنی
    • شورای نگهبان
      • پروفایل اعضای شورای نگهبان
      • پادکست
      • ویدیو
      • اینفوگرافیک
      • تایم لاین
      • هیئت نظارت
      • مجامع مشورتی
      • تفسیر قانون اساسی
      • درباره پروژه
    • کابینه دوازدهم
      • درباره «کابینه»
      • پروفایل اعضای «کابینه»
      • اینفوگرافیک «کابینه»
      • منابع «کابینه»
    • گزارش بنیادها
    • بودجه ایران
      • بودجه ۹۸
    • آموزش
      • سوفیا ۲۰۱۱
      • بروکسل ۲۰۱۳
  • چندرسانه‌ای
    • ویدیو
    • اینفوگرافیک
    • پادکست
  • مقالات
    • نه به تبعیض
    • کویید۱۹
      • ایران زیر سایه کرونا
    • دیده بان جامعه مدنی
    • سمن
    • مصاحبه
    • محیط زیست
    • زنان
    • اقلیت‌ها
language
  • English
✕

پارک ملی سرخه حصار نجات یافت

ژوئن 22, 2015
مجموعه ‌ها
  • محیط زیست
برچسب‌
  • اتوبان
  • خجیر
  • پارک ملی سرخه حصار

عرصه سوم: سرانجام پس از مدت‌ها بحث و جدل طرح عبور اتوبان شوشتری از محدوده پارک ملی سرخه‌حصار متوقف شد. معاون فنی اداره‌کل محیط زیست استان تهران با اعلام این خبر به خبرگزاری ایلنا گفته‌است: «اجرای این  طرح از الویت‌های شهرداری در سال 94 خارج شد.»

داریوش گل‌علی‌زاده با اشاره به ارزیابی زیست محیطی این پروژه در اداره کل استان تهران تاکید کرده که در مرحله اول همه گزینه‌هایی طرح شده در مورد احداث اتوبان رد شده است.

سال گذشته محمد باقر قالیباف شهردار تهران بود که خبر از احداث اتوبانی در شرق و در محدوده پارک ملی سرخه حصار تهران به منظور کاهش آلودگی هوا و کنترل ترافیک داده بود. بلافاصله بعد از طرح ایده شهرداری تهران اعتراض‌ها از سوی فعالان محیط زیستی بالا گرفت. آنها معتقد بودند احداث چنین اتوبانی آن هم از میانه پارک ملی سرخه حصار، این شکارگاه قدیمی تهران را که بیش از ۲۵۰ سال قدمت دارد در معرض نابودی قرار خواهد داد.

با وجود بالا گرفتن اعتراضات به احداث چنین اتوبانی، سابقه شهرداری تهران نشان می‌داد که با کمترین اهمیت به مسائل زیست محیطی برای اجرای «پروژه‌های اتوبان سازی» از هر مانعی عبور خواهد کرد. نمونه واضح این ادعا، تصویب و آغاز به ساخت اتوبان پاکدشت-بابایی در محدوده منطقه حفاظت شده جاجرود و پارک ملی خجیر است که از سه سال پیش آَغار شده و با وجود هزینه‌های هنگفت زیست محیطی هنوز به نتیجه نرسیده است.

با این اوصاف به نظر می‌رسد این‌بار سازمان محیط زیست توانسته است در مقابل طرح‌های مخرب و مضر شهرداری تهران مقاومت کند و مانع از اجرای آنها گردد. هر چند در متن خبر، اشاره شده که این طرح از الویت‌های شهردای در سال ۹۴ خارج شده اما باید گوش به زنگ بود تا در سال‌های آینده و توجیحات جدید‌تر طرح‌های این چنینی مجال ارائه و تصویب نیابند.

جای‌ تاسف است که در ایران امروز، شهرداری‌ها به جای آنکه خود حامی و حافظ محیط زیست باشند تبدیل به یکی از مهمترین دشمنان سازمان یافته محیط زیست شده‌اند.

اشتراک‌گذاری

پست های مرتبط

اکتبر 26, 2018

جان فعالان جامعه مدنی در خطر است!


بیشتر بخوانید
اکتبر 10, 2018

۸فعال محیط زیستی کماکان در انتظار دادگاه!


بیشتر بخوانید
ژانویه 16, 2017

کمبود محیط‌بان و بخش خصوصی


بیشتر بخوانید

حمایت از ما

کمک شما تضمین کننده ادامه فعالیت سازمان عرصه سوم است، سازمانی متشکل از نویسندگان، هنرمندان، روزنامه نگاران و محققانی که می توانند در راستای تحقق مطالبات مدنی فعالیت‌های چشم‌گیری انجام دهند. 

شبکه‌های اجتماعی

برچسب‌ها

استیضاح اعتراض اعدام انتخابات اوین ایران بودجه بودجه ۹۸ بیانیه تجمع جامعه مدنی حصر حقوق حقوق بشر حقوق شهروندی خشونت خیریه درصحن دولت رسایی رضا حاجي حسيني روحانی زنان زندان سمن سمن ها سمن‌ها شهرداری شوراها شورای شهر عرصه سوم قانون لاریجانی مجلس محمدرضا سرداری محیط زیست مدنی مطهری معلمان نرگس محمدی نعیمه دوستدار نمایندگان ویروس کرونا کارگران کتاب
تمامی حقوق متعلق به پایگاه عرصه سوم می‌باشد
language
  • English